Banebørstedag i Næstved Modeljernbaneklub

Årets tema var »flere lokaler og mere plads«

Tekst og fotos af Kira Ørbekker og Jacob Laursen.

Årets Banebørstedag i Næstved Modeljernbaneklub fandt sted lørdag den 8. juni 2024 og foregik i klubbens nye og istandsatte lokaler på Uglebroskolen, hvor der i 2023 var kommet væsentlig mere plads til. Modeljernbaneklubben har indgået en ny aftale med Næstved Kommune og har fået et nyt værksted, et stort nyt bibliotek og opholdslokale, samt et stort køkken.

Vi ankom til Næstved Modeljernbaneklub noget før, de åbnede, og der var allerede mange mennesker fremmødt. Vi blev budt velkommen med håndtryk af Dan Rasmussen, som er sekretær i klubben. Dan tilbød en rundvisning i klubbens lokaler, hvilket vi naturligvis sagde ja tak til.

På turen rundt var vi meget imponerede over de mere end 300 m², som klubben råder over. Lokalerne fremstår lyse, venlige og vedligeholdte, hvor man virkelig fornemmer gode rammer for et kreativt miljø. Dan brugte tiden på at fortælle om klubben, de fysiske rammer og deres gode sociale sammenhold.

Der kom hurtigt flere mennesker til, så Dan begyndte med at føre os ind i det nyindrettede værksted, hvor der endnu ikke var kommet andre gæster. Værkstedet var et rum på ca. 60 m², hvor der så ud til at være alt, hvad man nu kunne ønske sig. Der stod en yderst imponerende Thunder laserskæremaskine. Dan fortalte, at det var en donation fra en fond, hvor de i 2019 havde fået 125.000 kr. til at indkøbe maskinen og nogle 3D-printere. Den store laserskærer var ankommet i begyndelsen af marts 2020, hvor det havde været en større kamp at få maskinen ind i bygningen. Med hjælp fra en lastbil med kran, rå muskelkraft og jernvilje var maskinen kommet på plads onsdag den 11. marts 2020, hvilket faldt sammen med det tidspunkt, hvor Mette Frederiksen gik frem på TV og meddelte, at Danmark lukkede ned pga. coronavirusepidemien. Pga. denne kom der til at gå lang tid, før klubben fik glæde af nyanskaffelsen.

Udover den imponerende laserskærer råder klubben over flere 3D-printere og nogle imponerende værkstedsfaciliteter. P.t. var værkstedet indrettet med fire arbejdspladser, men Dan fortalte, at de håbede på at få lavet lidt flere med tiden, og at der var plads til ca. syv arbejdspladser i rummet. Dan tilføjede, at meget af byggearbejdet på de mindre huse og det kørende materiel typisk bliver lavet af medlemmerne hjemme hos dem selv, medens de store bygninger og færgerne typisk bliver bygget i klubben, da de er for svære at transportere frem og tilbage.

To af arbejdspladserne i det store værksted.

Efter besøget i værkstedet gik turen ind i klubbens helligste rum, det med modeljernbanen, som er et imponerende H0-anlæg. Sporplanen for det nuværende anlæg har rødder tilbage til 1985, hvor klubben af Næstved Kommune fik tildelt sit første lokale på 180 m² i kælderen på Uglebroskolen. Det var det samme lokale, vi stod i nu; det var bare blevet udvidet. Den oprindelige sporplan fra 1985 var udarbejdet af klubbens første formand, Torben Bejerholm, og den lever fortsat om end med nogle mindre ændringer.

Her er Helsingør Banegård med havn ved at blive opbygget.	Havnearealet i Skælskør.

Næstved Modeljernbaneklubs fortolkning af remiseanlægget ved Næstved Station.

Da anlægget skal tilgodese alle medlemmernes interesser, er det udformet med strækninger, som har hver deres særpræg. De kan inddeles i to hovedepoker, så man kan køre med materiel fra epoke III og IV.

Stationsmiljøerne er meget inspireret af det sydsjællandske, hvorfor der på anlægget naturligvis er bygget en smuk model af Næstved Station. Man har anlagt en nyfortolkning af Slagelse-Næstved-banen. Den når ikke helt til Slagelse, men via Dalmose går den til Skælskør. Næstved-Præstø-Mern Banen er fint bygget med et tvist, hvor der er kommet forbindelse fra Mern til Vordingborg.

Undervejs talte vi med flere klubmedlemmer, og de fortalte om de mange valg, de har taget for at bygge noget, som virker realistisk, men som også fungerer i praksis. Nogle af valgene, ikke kun for baneforløbene, men også størrelsen på huse, stationer og arealerne omkring stationerne, er kompromiser mellem det store forbillede og en realistisk fortolkning, som tillader anlægget at være i lokalet og gør det praktisk anvendeligt. Fx er der lavet en afstikker fra Næstved til Helsingør for at få et større færgemiljø med på anlægget.

Der er nogle enkelte mere stringente regelsæt, som alle dele af anlægget skal følge. Huse, landskaber og alt fast på anlægget skal således være efter dansk forbillede. Man er mere pragmatisk omkring det rullende materiel. Fx køres der også med IC3-togsæt, selv om det først var i epoke V, at disse tog blev sat i ordinær drift. Ligeledes hørte vi, at der af og til køres med russiske lokomotiver og amerikanske vogne.

Efter gennemgangen af anlægget var turen med Dan slut, og vi blev budt ind i klubbens nye bibliotek og opholdslokale af formand Thomas Rostgaard Henrichsen. Thomas fortalte om klubbens historie, fra da klubben blev stiftet den 11. november 1981 i kælderen i en villa på Præstøvej, til i dag.

Thomas fremhævede, at klubben er en meget aktiv klub med et voksende medlemstal. Der er i dag over 70 medlemmer, og der kommer typisk 25-30 medlemmer til klubaftnerne. Det store fremmøde tilskrev Thomas det forhold, at man har meget fleksible mødetidspunkter. Klubmøderne begynder som regel klokken 19, men man lukker ikke, før de sidste går hjem. Der er ofte medlemmer, der først møder klokken 22, og det skal der også være plads til.

Klubbens nye bibliotek og opholdslokale på ca. 65 m².

Vi var meget interesserede i at høre Thomas' bud på, hvorfor klubben kan vokse i en tid, hvor mange andre klubber og foreninger oplever faldende medlemstal. Thomas svarede, at det skyldes en kombination af mange ting, bl.a. en meget aktiv bestyrelse, som sikrer langtidsplanlægning af klubbens arrangementer, så medlemmerne kan planlægge deres deltagelse i god tid. Fx er der i ulige år efterårsudflugter i Danmark, senest til Maribo-Bandholm Jernbane og Gedser Remise. I de lige år går turene til udlandet. I år tager man til Bruxelles i Belgien på en forlænget weekend fra den 11. til den 15. september. Turen foregår selvfølgelig med tog.

Thomas fremhævede, at det i særdeleshed er sammenholdet og det sociale miljø, som gør, at medlemmerne bliver, og at klubben kan trække medlemmer til fra områder, der ligger et pænt stykke fra Næstved, »ja, klubben har medlemmer fra både Nakskov og København«, tilføjede han. »Det, der er vores styrke, er diversiteten og medlemmer med mange forskellige kompetencer og interesser, ja, vi har deciderede kliker, som dyrker specielle nicher inden for vores baneunivers, fx har vi været så heldige, at vi har nogle TDC-teknikere, som tager sig af den digitale styring med udstyr fra NCE« (en amerikansk producent af modeljernbaneudstyr – red).

Thomas serverede et stort krus klubkaffe – ikke den type mælkekaffe, som man ikke kan udtale navnet på, og som serveres på en café på Vesterbro i København – nej, sort kaffe, som man forventer at få stukket i hånden på en klubaften et sted, hvor det emmer af passion og dedikation, og hvor man mærker hjertet banke i takt med togenes tøffen rundt på banen.

Herefter gik turen videre rundt i de øvrige lokaler på Uglebroskolen, som i dagens anledning var omdannet fra sprogskole for ukrainere, til et område, hvor der var mange udstillere, herunder modelbaneforhandlere, fabrikanter og private, der havde mange forskellige spændende ting til salg. Der var fremmødt så mange med salgsboder, at arealerne på skolen var fyldt op, og de overdækkede cykelstativer og græsarealet foran klublokalet også blev benyttet til salgsaktiviteter.

Der var godt gang i salgsaktiviteterne på Banebørstedagen. Billedet er endda taget et kvarter før, der officielt blev åbnet.	Man kan selvfølgelig havde flere interesser; her er det en privat Heinkel-klub, som kom i deres Trojan-mikrobiler.

Inden turen gik hjem til Odense igen, gik vi forbi Torben Andersens bod, som lå tæt på lærerværelset, der i dagens anledning var omdannet til café. Torben Andersen var en af de syv stiftere af modeljernbaneklubben tilbage i 1981. Han var ligeledes formand for klubben i 1982-1983.

Torben har været en af de drivende kræfter bag bladet »Lokomotivet«, som begyndte som klubblad for Næstved Modeljernbaneklub, men som efter få år blev til et landsdækkende blad for modeljernbanefolket. Desværre lukkede bladet for nogle år siden, men Torben er stadig aktiv og udgiver i stedet for »Lokomotivet Årsskrift«. Torben var mødt op for at promovere det kommende nummer, »Lokomotivet Årsskrift 2024«, som udkommer til december.

Vi havde en fantastisk Banebørstedag i Næstved og kan kun anbefale alle interesserede at tage turen til Næstved, uanset hvor i landet I bor. Det er fantastik at møde så mange mennesker, som brænder for at fortælle om deres lidenskab og passion. Ved 12-tiden talte vi løseligt ca. 200 personer til arrangementet, og der blev ved med at komme flere til. Vi vil gætte på, at der nok har været et sted mellem 300 og 400 besøgende på dagen.

Mange tak for den hjertelige og varme velkomst, vi fik i Næstved Modeljernbaneklub!